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BMW Concept X6 ActiveHybrid
intérieur

# 1

Schéma représentant la chaîne de propulsion hybride BMW ActiveHybrid, qui fait partie de la stratégie Efficient Dynamics de BMW. Toute réduction de consommation d carburant ne peut se faire au détriment du plaisir de conduire et des performances du véhicule. La motorisation essence est de cylindrée réduite par rapport à un moteur qui est monté dans une BMW X6 classique, ce qui permet à BMW de qualifier ce moteur de Highly Efficient, soit fortement efficace. L’électronique de puissance et de contrôle est située au-dessus du moteur thermique, ce qui explique la bosse sur le capot du concept car BMW Concept X6 ActiveHybrid. On reconnaît le système de transmission active à deux modes, complètement hybride. Pour des raisons d’équilibre de masse et donc de comportement routier dynamique, les batteries sont implantées au niveau de l’essieu arrière.


  Schéma représentant la chaîne de propulsion hybride <b>BMW ActiveHybrid</b>, qui fait partie de la stratégie <b>Efficient Dynamics</b> de BMW. Toute réduction de consommation d carburant ne peut se faire au détriment du plaisir de conduire et des performances du véhicule. La motorisation essence est de cylindrée réduite par rapport à un moteur qui est monté dans une BMW X6 classique, ce qui permet à BMW de qualifier ce moteur de <i>Highly Efficient</i>, soit fortement efficace. L’électronique de puissance et de contrôle est située au-dessus du moteur thermique, ce qui explique la bosse sur le capot du concept car BMW Concept X6 ActiveHybrid. On reconnaît le système de transmission active à deux modes, complètement hybride. Pour des raisons d’équilibre de masse et donc de comportement routier dynamique, les batteries sont implantées au niveau de l’essieu arrière.

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